Gran Premio de Nurburgring 07

Alonso: Me has golpeado el coche a propósito.
Massa: Ganas y me dices éso serás gilipollas, vete a cagar. Siempre ganas de cualquier manera.
Alonso: Ésto no se puede hacer. Chocar de esta forma es algo que no se puede hacer.
Massa: A ver si aprendes.
Alonso: Sois vosotros los que tenéis que aprender. Pilotar contra todos y chocar a sólo tres vueltas del final. Bravo.
Massa: ¿También te hice lo mismo a propósito en Barcelona? A tomar por culo

Fue el escándalo post-carrera del gran premio de Australia: Alonso se había negado de mala manera a firmar un autógrafo a un fan asturiano llegado desde Asturias. En Malasia, Lobato advertía de que no se hiciese caso a supuestos viajes a los grandes premios con cena con Alonso incluida. Este artículo explica la realidad de la situación y desenmascara la comedia.

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No pensaba que Fernando Alonso fuese a ganar en Australia. Siempre ha sido un circuito Ferrari, así que conseguir un segundo puesto allí, ocho puntos, y quedarse sólo a dos de Raikkonen es bastante bueno para ser el inicio de la temporada.

Lo que necesitaba Alonso era partir de un coche fiable, y se ve que McLaren ya lo tiene, no tanto Ferrari. A partir de esa base, el ritmo de evolución de McLaren será espectacular, y Alonso se aprovechará de ello. Cuando se llegue a Europa estoy seguro de que McLaren estará en el ritmo de Ferrari, y en ese momento será ya Alonso el que tenga que actuar. Su tanda final con ruedas blandas demuestra que seguirá siendo tan temible como siempre.

Ayer demostró que sigue manteniendo sus cualidades. Ataca cuando es necesario y conserva cuando no tiene otro remedio. Ya vendrán las carreras en que le toque a él ir a fondo. Y según se vió ayer, parece que incluso puede contar con Hamilton para quitar puntos a sus rivales. Los dos formarán un equipo muy fuerte.

Eso es lo que ha demostrado la última semana de tests en Bahrein, así que a Fernando Alonso le toca cambiar de táctica. En contra de lo que hizo en 2005 y 2006, acumulando puntos al comienzo del campeonato para resistir después, ahora le tocará intentar aguantar el empuje de los Ferrari en las primeras carreras y esperar a que las mejoras y la adaptación de los McLaren a los neumáticos Bridgestone vayan llegando poco a poco.

Lo más sorprendente es que la gente apuesta por Massa como el rival de Alonso, incluso por encima de Raikkonen, sólo porque en los test se está mostrando más rápido. No creo que se necesite que pasen muchas carreras para que Raikkonen vuelva a estar por delante.

Vídeo | telecinco

Decía Adrián Campos: “Fernando Alonso no sabe ir despacio”. Así se confirmó internacionalmente por primera vez en Spa 2000, corriendo la F3000. Después de una temporada de suplicio, al fin Astromega le dejaba hacer con la puesta a punto del coche lo que a Alonso le daba la gana. Se tradujo en una victoria de punta a punta sin rival en uno de los circuitos más famosos del mundo.

Vía | youtube

Fernando Alonso: “Cuando era un niño mis héroes eran Prost y Senna y solía verlos conduciendo McLarens. También tenía esos coches de juguete. Por eso, ser ahora un piloto McLaren es un sueño para mí. Estoy feliz. Si fuera futbolista me gustaría jugar en el Real Madrid, mi equipo. Conducir para McLaren es como jugar en el Real Madrid”.

Vía | thisislondon

Fernando Alonso: “Son los colores que usaba hace 20 años. Mi primer casco, regalo de mis padres, era rojo, blanco y negro. Este año quería volver a mi diseño original. Eso sí, conservo las flechas plateadas que me han acompañado siempre”.

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Ha sido la pequeña polémica de la semana para los que no ven más allá de una supuesta y ridícula batalla extradeportiva entre McLaren y Ferrari.

La realidad es que Fernando Alonso fue demasiado optimista y se llevó por delante a Luca Badoer cuando intentaba adelantarlo en un test. Menudo drama…

Vía | youtube