De récord en récord. Hoy parecía que Raikkonen iba a dar batalla, pero como en Silverstone, las ganas o el coche le duraron hasta el primer repostaje. Después de eso, no se si los mecánicos le desquiciaron o ya andaba él algo perturbado, que Kimi encadenó una serie de despropósitos sólo superada hoy por Ralf Schumacher. Y en la rueda de prensa daba la imagen de quién ya pasa de todo, como si le diera igual que el sol salga por Antequera. Parece que ya se siente amortizado en McLaren.

Schumacher, saliendo de donde salía, debe estar dando todavía saltos de alegría. Claro está que por atrás que empieces, si uno de los de delante es Fisichella, sabes que una plaza ya la tienes ganada, y la de Raikkonen, si no es por él o por el coche, casi que también. Michael sale de Canadá sólo perdiendo dos puntos. Tal como pintaba ayer no está nada mal.

Esos son los rivales de Alonso, y le duran lo que le duran, no mucho. Su superioridad es tremenda, como la de Schumacher hace años. Así que a disfrutar mientras dure y a hacer apuestas sobre en qué carrera sentencia el campeonato.

Y ahora que se habla tanto de récords de Alonso, nadie cita el que a mí más me gusta. Ya ha ganado en los cuatro continentes donde se disputa la F1. Un piloto universal, y lo que le queda…

Para quienes no lo hubiérais visto todavía, fijaros en la primera curva a tope de Fernando Alonso sin levantar el pie de la tabla. Alrededor de 5G sobre el cuerpo del piloto.

Es la primera vez en su carrera que Fernando Alonso consigue la pole, la vuelta rápida y la victoria en el mismo gran premio. Es decir, nunca ha tenido el mejor material, y a pesar de ello, es campeón del mundo. Eso demuestra que se ha impuesto a sus rivales por categoría de pilotaje. Ganó carreras en las que no tuvo el mejor coche y otras en las que tuvo que remontar desde atrás.

Ahora mismo el Renault y el Ferrari están parejos, con la única diferencia entre ambos del acierto en la elección de los neumáticos para cada gran premio. McLaren está algo por detrás, pero no demasiado. El que si está por delante es Fernando. Da una sensación de superioridad apabullante. Le basta con despegarse en la salida, marcar ritmo y aguantar el resto de la carrera.

Vistas las cargas de gasolina que todos llevaban hoy, su pole de ayer es aún más impresionante. Y su ventaja en la vuelta rápida en carrera deja poco menos que en ridículo a su compañero de equipo. Lo mismo que les pasa a Massa con Schumacher y a Montoya con Raikkonen. Nunca se vivió un bache tan tremendo entre los tres titulares y los tres segundones. Kovalainen, Hamilton y algunos más pueden estar frotándose las manos después de ver carreras como la de hoy.

¿Cabe mejor resumen del G.P. de Mónaco? Reconozco que después de la sanción a Schumacher, pensaba que la carrera iba a ser un paseo para Fernando, y aunque no lo pareciese, en cierta medida lo fue. Hizo con la carrera lo que quiso. Sabía que era imposible que le adelantasen en pista, así que adaptó su estrategia a lo que se necesitaba en boxes. A pesar de llevar gasolina para más vueltas, hizo su primera parada casi a la vez que Raikkonen, necesitando menos gasolina que cargar y estando en boxes los segundos necesarios para salir otra vez por delante.

A partir de ahí, algunos empezaron a ponerse nerviosos, pensando que el segundo juego de ruedas iba a ser una porquería y comprometer la victoria de Alonso. Lo que estaba haciendo Fernando era cuidarlos, asegurándose así de tenerlos frescos para dar una serie de vueltas rápidas antes de la segunda parada.

Pero no hizo falta nada de eso. Webber, un piloto al alza, que está dejando a Rosberg en la estacada, rompió el motor, como le pasa siempre, y lo mismo hizo Kimi para no ser menos. Dijo De La Rosa que la rotura pudo deberse al recalentamiento por la falta de refrigeración, al rodar a baja velocidad detrás del safety car. Yo más bien apuesto por la falta de aire limpio que provocó el ir toda la carrera pegado a Fernando. Un error de juvenil.

Siempre me había preguntado como resiste Kimi los envites de la fortuna con tanta estoicidad. Hoy ha quedado claro. El tío se subió al yate sin ni siquiera pasar por boxes. Así se olvidan rápido las penas. Menudo cambio de chip. ¡Un blody mary, por favor!

Schumacher hizo una gran carrera. Empezó adelantando a Massa, que casi se estrella contra el muro por darle sitio al alemán, siguió con unos cuantos adelantamientos, uno de ellos al mismísimo Button, y siguió para arriba hasta conseguir un muy meritorio quinto puesto.

Irreconocible Fisichella. Menudos adelantamientos que se gastó el romano. El de Coulthard impresionante, frenando como si llevase un tractor. Luego se vió perjudicado por el safety-car, porque podría haber estado cuarto o quinto.

Y la sorpresa del día: Coulthard. A una sóla parada, debió de ser complicado llevar el RedBull, aunque seguro que necesitó más valor para ponerse esa capa delante de la familia real monegasca.

A Fernando Alonso, con 12 victorias, un campeonato del mundo, el segundo por venir, y la victoria en Mónaco, ya le quedan pocas cosas por hacer. Tal vez algún día tenga que probar con las 500 millas de Indianápolis.

Reconozco que es rápido de reflejos. A lo mejor ni siquiera era intencionado, al principio, pero luego se vió un poco pasado de frenada en plena curva, con la vuelta ya destrozada, y se dijo, ésta es la mía, un par de contravolantes, muchos gestos de protesta, y al final apago el coche, como que se me cala. ¡Qué figura!

Lo malo para él es que Alonso lleva mucho mejor ritmo de carrera, y mañana le ganará sin problemas.

Actualización: Schumacher ha sido sancionado y partirá último mañana. Los dos Ferrari, últimos. Qué penita.

¿Quiénes son los pilotos que han pasado a la historia? Aquellos que han ganado no teniendo el mejor material. Esa es la razón por la que Senna, con “sólo” dos tres campeonatos, es citado por muchos como el mejor de la historia, u otros como Gilles Villeneuve, que ni siquiera han sido campeones, permanecen en el corazón de los aficionados.

Pues eso es lo que está consiguiendo Fernando Alonso. ¿Qué los ordenadores dicen que la victoria es imposible? Pues machaca a los ordenadores. ¿Qué los expertos dicen que Schumacher se lo come tras la primera parada? Pues se marca 20 vueltas rápidas consecutivas y deja al alemán sin opciones.

¿Qué le falló a Alonso en los primeros años? El coche, que se rompía. Ahora que el Renault es “irrompible” (toquemos madera), Alonso lo maximiza de tal manera que hace que parezca el mejor de todos. No necesita ni que le pongan los alerones flexibles.

Hoy han tenido su mejor medicina los que dicen que fue campeón sin brillantez. Ganaba porque Raikkonen rompía. Pues ahí lo tenéis, Schumacher no rompe, ni siquiera Kimi lo hace ya, y les sigue pasando a los dos por encima.

Ya ha sido Campeón del Mundo y ha ganado en casa, ¿qué queda? Ganar en Mónaco.

Después de ver a Schumacher en Malasia y Australia, parecía que Ferrari no iba a volver a dar guerra, pero con la llegada a Europa la cosa ha cambiado. Y no se sabe muy bien por qué. Lo que está claro es que no es cosa sólo de Schumacher, porque si así fuera no veríamos al pizzero brasileño hacer tercero, presionar a Alonso y aguantar a Raikkonen.

En Ferrari ha mejorado el coche en su totalidad, y parece que Bridgestone también le toma ventaja a Michelin. Por suerte, la historia cambia de un gran premio a otro, a la vez que cambian los compuestos de neumáticos que se emplean. Habrá que acostumbrarse a que en unas condiciones y circuitos vaya mejor Michelin, mientras que en otros lo hará Bridgestone.

Lo que se puede hacer es tomar a los segundones como referencia de las escuderías: mientras Fisichella va para abajo, Massa lo hace mejor. Esa es la tendencia opuesta que siguen Renault y Ferrari, con McLaren empezando a acercarse.

El problema es que Renault evoluciona muy poco, y los rivales han empezado a mejorar esta temporada antes de lo que lo hicieron el año pasado. ¿Problema? No, suerte, ahora ya somos campeones, así que lo que queremos es ver competencia. Renault ya no puede ir a amarrar. Si tiene cosas nuevas, a ponerlas, y a ver lucha en cabeza. El resto lo tiene que hacer Michelin.

En 2005 Alonso resistió lo indecible para ganar la carrera que le valió el definitivo reconocimiento mundial. Y 2006 ha supuesto para Schumacher su resurrección para la victoria. La Fórmula 1 reciente ha visto tan poca lucha de tú a tú por los triunfos que hasta la cosa más normalita parece el no va más. Lo de hoy ha estado bien, pero tampoco ha sido para tirar cohetes. Schumacher iba mal, pero ni mucho menos tan mal como Fernando el año pasado. Curiosamente, un circuito malo, con su imposibilidad de adelantar, provoca más espectáculo que uno bueno y ancho, donde Alonso habría levantado las pegatinas al alemán, se habría ido, y nos habríamos consolado con ver la lucha por el tercer puesto.

Schumacher ha ganado hoy, pero en circunstancias muy especiales que no se darán para Ferrari en el resto del campeonato. Así que no inquietan para la lucha final.

¿Y qué queda? Honda hace el ridículo carrera tras carrera, son como esos toreros malos que salen al ruedo a tumba abierta y acaban escondidos en el burladero y saliendo a gorrazos. En cada carrera me pregunto cuántas posiciones perderá Button después de cada pit stop. Y hoy casi pierde hasta la cabeza.

McLaren ni está ni se le espera. Hicieron peores tiempos clasificatorios con menos gasolina que Alonso. Y Raikkonen ha hecho la carrera más deprimente desde que está en McLaren. ¿Quién queda como rival? Nadie. A este paso campeones en verano.

La tercera fase de la nueva clasificación es la cosa más sosa que ha parido madre. Antes, por lo menos, pasaban de uno en uno, los veías a todos, sabías cuál era la vuelta buena, cabía la posibilidad de que el piloto se saliese, y no tenías que aguantar a Massa quemando gasolina vuelta tras vuelta.

Los Renault y los McLaren salen tan llenos que no los llegamos a ver nunca a tope; hasta el maximum attack de Raikkonen se ha ido al garete. Que pongan 10 minutos, sin gasolina, dos o tres vueltas a tope de cada piloto, y listo. Total, si al final va a ganar Fernando Alonso…