Dani, 6 de Septiembre, 2007
Seguro que muchos ya estáis pensando que a nuestro enmascarado personaje de la imagen le falta un verano. Pues si la foto de por sí ya es llamativa, os sorprenderá más saber que fue hecha con el propósito de subirla a Ebay. ¿El motivo? Que alguien se hiciera con esa figura de cartón de Fernando Alonso pagando “su rescate”, ya que decía tenerlo secuestrado. En fin, hay gente para todo…
Visto en Racingpasion
Carlos, 6 de Agosto, 2007
No ha podido ser más esclarecedor el pasado gran premio de Hungría. Todos hemos podido comprobar lo Grande que es Fernando Alonso como piloto, tanto en la pista como con su equipo, y lo poca cosa que es Hamilton, que se ha quitado definitivamente la careta y ha mostrado su verdadera cara, y menuda cara que tiene el tío.
De la carrera del domingo hay poco que decir, Hamilton aceptó el regalo de la FIA y de su papi, y se la llevó sin problemas. Porque si encima de montar la que montó a su equipo, se deja perder ante Raikkonen, hubiera sido para correrle a gorrazos.
A cambio, Alonso volvió a hacer una carrera grande, remontando todo lo que era posible, y adelantando siempre que se abrió la opción. Salir por la parte sucia ya había hipotecado su carrera. Y nunca se rindió.
Pero lo importante es lo que pasó fuera de la pista. Alonso, en contra de lo que se han hartado muchos de decir, demostró que es un auténtico hombre de equipo, con un talento desbordante. Permaneció calmado en Q3 ante la puñalada del británico, tuvo la sangre fría suficiente para fijarse en las gomas que le ponían, e hizo la pole con neumáticos blandos y además usados. Y lo mejor de todo, supo devolverle a Hamilton su puñalada con una jugada de maestro; pero claro, Alonso no contaba con que Lewis fuera un chivato capaz de actuar contra su equipo y compañero.
La reacción que tuvo Alonso el domingo fue aún más alucinante; en lugar de mandar a Hamilton y a la FIA a donde se merecían, fue capaz de obedecer la petición de su equipo y permanecer tranquilo. Habrá que ver si esa confianza y respeto que mostró Fernando se ven recompensadas adecuadamente por su equipo en las próximas carreras.
En cambio, Hamilton demostró ser un crío. Dijo a la prensa que Alonso no le hablaba; normal, mejor no hablarle que decirle lo que de verdad se merecía escuchar. Y dijo que volvería a desobedecer las órdenes de equipo si creían que le iban a perjudicar. Menos mal que decía Dennis que Lewis lleva McLaren en la sangre… Si no llega a ser así, no se lo que podría esperarse de él…
En cuanto a la prensa y la afición, parece que por fin se han dado cuenta de lo que es tener un campeón del mundo español, al que hay que apoyar, y si no que miren lo que está haciendo la prensa inglesa… Ocultan temas o mienten, según les convenga, hasta decir basta. Y esos eran los que muchos ponían como ejemplo de imparcialidad. A su lado Lobato se merece el Pulitzer.
Carlos, 4 de Marzo, 2007
Eso es lo que ha demostrado la última semana de tests en Bahrein, así que a Fernando Alonso le toca cambiar de táctica. En contra de lo que hizo en 2005 y 2006, acumulando puntos al comienzo del campeonato para resistir después, ahora le tocará intentar aguantar el empuje de los Ferrari en las primeras carreras y esperar a que las mejoras y la adaptación de los McLaren a los neumáticos Bridgestone vayan llegando poco a poco.
Lo más sorprendente es que la gente apuesta por Massa como el rival de Alonso, incluso por encima de Raikkonen, sólo porque en los test se está mostrando más rápido. No creo que se necesite que pasen muchas carreras para que Raikkonen vuelva a estar por delante.
Vídeo | telecinco
Carlos, 18 de Febrero, 2007
Fernando Alonso: “Cuando era un niño mis héroes eran Prost y Senna y solía verlos conduciendo McLarens. También tenía esos coches de juguete. Por eso, ser ahora un piloto McLaren es un sueño para mí. Estoy feliz. Si fuera futbolista me gustaría jugar en el Real Madrid, mi equipo. Conducir para McLaren es como jugar en el Real Madrid”.
Vía | thisislondon
Carlos, 8 de Octubre, 2006
Lo decía esta semana: pónselo difícil a Fernando Alonso y verás de lo que es capaz. Para el que tuviera dudas, ahí está su victoria de hoy en Japón, una de sus actuaciones más brillantes desde que está en Fórmula 1. Típica de él, rápido, duro e incansable. Cuando se pregunte por las victorias más espectaculares de Alonso, Suzuka 2006 estará por derecho propio como una de las primeras de la lista. El año pasado ya estuvo impresionante allí y este año su triunfo le ha dado un vuelco al campeonato.
La carrera de Alonso ha sido la de un perro de presa. Se deshizo de Trulli jugándose el pellejo en la salida y empezó a acosar a Ralf. Lo más sorprendente en ese momento era que los Ferrari no se iban. Tanto Ralf como Alonso se mantenían a un par o tres de segundos por detrás de ellos. Esa era ya señal de que los Bridgestone no iban a ser tan fieros en carrera como en entrenamientos (curiosamente, es el primer gran premio en el que las ruedas japonesas pegan ese bajón desde que Renault denunció lo del supuesto recubrimiento químico).
Alonso mantuvo la presión sobre Ralf y por fin lo adelantó a final de recta. En ese momento empezó a remontar décima a décima sobre los Ferrari. A Massa lo liquidó en la primera parada (demasiado arroz para tan poco pollo) y ya nunca más fue rival para Fernando. A partir de ahí, la carrera fue un toma y daca a saco entre Michael y Fernando. La distancia siempre estuvo entre 4 y 6 segundos, hasta que un motor exhausto, al que Schumacher no pudo dar tregua, reventó y dejó el Mundial en bandeja a Fernando Alonso.
Aún así, en Brasil habrá que sufrir. Michael saldrá a por todas y tendremos que aguantar una hora y media pendientes de cualquier ruido, humillo blanco u otra indeseable señal de que las cosas no van bien. Pero bueno, cualquiera firmaría ese sufrimiento después de lo que pasó en las últimas carreras.
Carlos, 2 de Octubre, 2006
Hace algunos meses, Ron Dennis declaró que la Fórmula 1 debía cambiar mucho, hacerse más divertida y preocuparse más por los aficionados. Ecclestone entró rápidamente al quite, diciendo que estaba bueno Ron para hablar de eso.
Ahora, según cuenta Autosport, McLaren prepara para el año que viene un vuelco total de su imagen, coincidiendo con el comienzo de su colaboración con Vodafone. No se tratará sólo de un cambio externo, sino también de filosofía. Es algo que se ha estado tratando durante meses en el seno del equipo, preocupados porque todo el mundo dijese que eran demasiado fríos y cerrados.
Se sabe algo de esa nueva filosofía: “Compartiremos las cosas con la gente, demostraremos que queremos ser parte de sus sueños, de sus aspiraciones. La gente sueña con ser astronauta o piloto, y trataremos de usar nuestro trabajo para crear esa inspiración”.
Está claro que Alonso y Hamilton serán la punta de lanza de esa nueva imagen. Después de más de una década de “pilotos corporativos”, estos dos nuevos elementos, jóvenes, espectaculares, frescos y sin pelos en la lengua traerán de todo menos indiferencia.
La misma gente de Autosport dice: “muchos dentro del deporte esperan que Alonso permanezca tan accesible y abierto sobre sus sentimientos como ha estado durante todos estos años en Renault”. Vamos, que por mucho que a algunos se le abran las carnes, a los ingleses les va la marcha, y están deseando que ese campeón sincero o bocazas traiga aire fresco a un equipo que ha estado durante muchos años más cerrado que la antigua Unión Soviética.
Vía | Autosport
Carlos, 17 de Septiembre, 2006
Las declaraciones de Alonso, diciendo que ya no considerará más la F1 como un deporte, han sido relativizadas por el CEO de McLaren F1, Martin Whitmarsh. Claro, desde su posición en McLaren, no queda muy bien que uno de tus pilotos futuros diga eso del deporte que constituye tu principal negocio. Por eso intenta quitarle importancia.
Whitmarsh: “Quien sabe lo que pasaba por su cabeza. Estoy seguro de que con toda esa presión, luchando por el campeonato, y con reglas que usan contra tí, todo parece muy duro. Pero si Fernando no considerase la F1 un deporte, y no tuviera el deseo de ganar y la emoción de hacerlo, no podría ser el piloto tan fantástico que es. Si recordamos todo lo que tuvo en su contra en Monza, con pinchazo y penalización, manejó el fin de semana de una manera excepcional”.
Vía | Autosport
Carlos, 17 de Septiembre, 2006
Bernie Ecclestone en “Sport Bill”: “No hay prueba alguna de que Alonso obstaculizase a Massa. Ferrari es la única escudería que recibe apoyo político de la FIA. La prohibición del compensador de masas fue ya un error, pero lo ocurrido aquí es una farsa. No hay simplemente indicio alguno de que Alonso obstaculizase a nadie”.
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Carlos, 17 de Septiembre, 2006
Ahora la FIA, a través de Charlie Whiting, envía un escrito a los equipos de F1 diciendo: “Las quejas de que un piloto ha sido obstaculizado durante la clasificación ya no se remitirán a los comisarios del gran premio. Sólo en los casos donde el control de carrera estime que ha habido un intento claro y deliberado de perjudicar a otro piloto se pedirá la intervención de los comisarios. Consideramos que no tiene sentido que los comisarios se enzarcen en investigaciones largas y dolorosas (sobre todo para la FIA) si los competidores ignoran las pruebas científicas y en su lugar abusan de los reguladores“.
O sea, resulta que Alonso era un malo malísimo, un bocazas que no tenía razón y debía callarse. Y dos días después, reculan; era un “defecto de reglamento” que ahora se corregirá. Vamos a ver, Director de Carrera, el reglamento hay que entenderlo e interpretarlo, y tú eres el único al que se le ocurría que algo así era penalizable. No le eches la culpa ahora a los de Ferrari que acudieron a tí para quejarse. Interviniste de oficio con muchas ganas, se te encendió el piloto rojo, pero te has llevado tal revolcón mediático que no te ha quedado otro remedio que dar marcha atrás. Pero has llegado tarde, ya has quedado retratado, y Fernando Alonso, reforzado.
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