Las declaraciones de Alonso, diciendo que ya no considerará más la F1 como un deporte, han sido relativizadas por el CEO de McLaren F1, Martin Whitmarsh. Claro, desde su posición en McLaren, no queda muy bien que uno de tus pilotos futuros diga eso del deporte que constituye tu principal negocio. Por eso intenta quitarle importancia.

Whitmarsh: “Quien sabe lo que pasaba por su cabeza. Estoy seguro de que con toda esa presión, luchando por el campeonato, y con reglas que usan contra tí, todo parece muy duro. Pero si Fernando no considerase la F1 un deporte, y no tuviera el deseo de ganar y la emoción de hacerlo, no podría ser el piloto tan fantástico que es. Si recordamos todo lo que tuvo en su contra en Monza, con pinchazo y penalización, manejó el fin de semana de una manera excepcional”.

Vía | Autosport

Bernie Ecclestone en “Sport Bill”: “No hay prueba alguna de que Alonso obstaculizase a Massa. Ferrari es la única escudería que recibe apoyo político de la FIA. La prohibición del compensador de masas fue ya un error, pero lo ocurrido aquí es una farsa. No hay simplemente indicio alguno de que Alonso obstaculizase a nadie”.

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Ahora la FIA, a través de Charlie Whiting, envía un escrito a los equipos de F1 diciendo: “Las quejas de que un piloto ha sido obstaculizado durante la clasificación ya no se remitirán a los comisarios del gran premio. Sólo en los casos donde el control de carrera estime que ha habido un intento claro y deliberado de perjudicar a otro piloto se pedirá la intervención de los comisarios. Consideramos que no tiene sentido que los comisarios se enzarcen en investigaciones largas y dolorosas (sobre todo para la FIA) si los competidores ignoran las pruebas científicas y en su lugar abusan de los reguladores“.

O sea, resulta que Alonso era un malo malísimo, un bocazas que no tenía razón y debía callarse. Y dos días después, reculan; era un “defecto de reglamento” que ahora se corregirá. Vamos a ver, Director de Carrera, el reglamento hay que entenderlo e interpretarlo, y tú eres el único al que se le ocurría que algo así era penalizable. No le eches la culpa ahora a los de Ferrari que acudieron a tí para quejarse. Interviniste de oficio con muchas ganas, se te encendió el piloto rojo, pero te has llevado tal revolcón mediático que no te ha quedado otro remedio que dar marcha atrás. Pero has llegado tarde, ya has quedado retratado, y Fernando Alonso, reforzado.

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Amo el deporte, amo a los seguidores que están aquí, muchos de ellos venidos desde España, pero ya no considero más la Fórmula Uno como un deporte

Esta ha sido mi última carrera en Monza. Al acabar este año he decidido, junto con mi equipo, mi retirada de las carreras.

Es un mundial que ha sido asignado en la mesa. Hemos comprendido cómo van las cosas. Han decidido de dar el mundial a Schumacher, y así será”.

Vuelta de Massa en la calificación del GP de Italia

El gran premio de Italia había empezado muy bien para Fernando Alonso. El viernes había ido según lo previsto, el sábado por la mañana había sido rápido con mucha gasolina a bordo y se sentía muy fuerte para la carrera, con un coche rápido y equilibrado y unos neumáticos muy fiables.

En Q1 y Q2 estuvo fácilmente con los Ferrari, y todo hacía indicar que lucharía por la pole. El pinchazo trastocó los planes, pero en ese momento hizo lo que mejor se le da, maximizar el conjunto y adaptarse a la situación. Salvó los muebles, quedó quinto y todo hacía pensar en una posible victoria.

Ahí entró en escena FF (FIA-Ferrari), protagonizando una de las sanciones más vergonzosas que se recuerden. Si Massa hubiera sido un señor, y no un palmero, habría reconocido que no le afectó en nada, pero claro, él fue el único que vió normal lo que Schumacher hizo en Mónaco… Si a eso le unimos que el tal Charlie Whithing ya andaba quemadillo por como De La Rosa-Alonso le han ridiculizado en las últimas reuniones de pilotos, y que se desea la retirada “en campeón” de Schumacher, la aberración estaba consumada.

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La pena es que sea el siete veces campeón del mundo el que se vaya y Max Mosley, Charlie Whithing y el resto de palanganeros de Ferrari los que se queden. Se han visto gordas en la Fórmula 1, pero una decisión más vergonzosa que la que han perpretado este fin de semana, pocas veces… Pero bueno, se supone que han hecho ya el trabajo sucio, han igualados a los dos pilotos en la clasificación y ahora les dejarán luchar limpiamente las tres carreras que quedan.