Empiezan las pruebas con los motores V8 y Renault toma la delantera. Ferrari también usó el V8, pero no es el coche nuevo (difusor 2004), así que todavía es difícil comparar. Eso sí, De La Rosa (que últimamente habla más que cualquier otro piloto) dice que le costó seguir al Ferrari V8 con su V10 limitado.
La fiabilidad de Renault ha sido extraordinaria, sin un sólo problema grave. Ha sido más fiable el coche que Alonso, que sufrió un extraño problema muscular, (qué habrá estado haciendo…), que le obligó a dejar el coche a Fisichella durante unas vueltas del primer día. Hay quién dice que estrenar el coche era un caramelo para Giancarlo. Envenenado, porque está claro que nunca vas a ser más rápido cuando lo estrenas que cuando empieza lo serio.
La gran duda parecen volver a ser los Michelin para tandas cortas. Rápidos en la primera vuelta y bajando mucho después, aún con el ahorro de gasolina, como sucedía en 2004 (a tocar madera).
Vía | F1Racing
Enero 15th, 2006 at 11:27 am
De momento hay mucho secretismo. No parece que vaya mal la cosa. En fin, habrá que esperar.
Un saludo
Enero 20th, 2006 at 10:26 pm
Esperemos que todo salga, bien, auqnue lo tiene muy difícil. Alonso es un gran piloto y sabe sacar partido de los inconvenientes, asi que esperanza aun nos queda.