Bueno, “shockeados” eh? ¡Ya lo veo en los comentarios y en las visitas! Yo también; sobre todo cuando te enteras de la noticia por un mensaje al móvil que al principio te tomas a cachondeo; pero luego abres la página del Marca y te lo encuentras en toda la portada. Después de unos segundos de pensar… ¿puede ser cierto? te dices, ¡menuda jugada maestra!
Igual que Senna
Es lo primero que pensé. Alonso, como Senna, triunfa en un equipo pequeño, demuestra ser el mejor y se mueve inmediatamente a McLaren, teniendo en cuenta sólo el disponer del mejor coche, sin llevarse por ningún tipo de “sentimentalismo rojo”. No porque haya dicho Ferrari que lo quiere, que no es el caso, sino porque demuestra que le quieran o no, no espera por ellos, ni por Schumacher, ni por Rossi. La misma personalidad que tenía el brasileño. Fuera mangoneos, marketing y pijadas. Sólo deporte y coches a tope.
¿Por qué decide un año antes de terminar contrato?
Alonso siempre ha dicho que se iría al mejor coche disponible. Eso hizo pensar que esperaría a que avanzase la temporada y ver por donde iban los tiros. Pero, ¿alguien me puede decir ahora cuál es el mejor coche disponible para 2006? No creo, y estamos ya en época de pruebas. Sencillamente es imposible en el actual escenario de cambios de reglamento saber que coche marcará la pauta, y menos en 2007 con neumático único y todo tipo de ideas rocambolescas rondando las cabezas de la FIA. Simplemente, McLaren será el mejor o el segundo mejor coche en cualquier momento, por medios y por pasta, así que la decisión era fácil.
La situación de Alonso en Renault
Pensaba que no tendría problemas, pero acabo de oír en la SER que la operación se ha hecho a espaldas de Briatore, así que todo puede pasar. Sin embargo, y no creyendo en manos negras, como no creí cuando lo decían Trulli o Fisichella, hay que tener en cuenta el factor motivación. Sin duda, la gente de la fábrica no trabajará con la misma ilusión. Porque saben que Alonso tiene un plus que los demás que han pasado por allí no tenían.
Telefonica se queda en pelotas
¿Le habrá devuelto Alonso la mala jugada que le gastó Telefonica cuando no pudo entrar un año antes en Minardi, por tener que dejar paso a un piloto argentino?
Alonso le lanza el órdago a Kimi
Sin duda Alonso buscaba anticiparse a Kimi. Le ha dicho: “chico, soy el mejor, y para que veas que te lo puedo demostrar, y que no te tengo miedo, me voy a tu escudería, para luchar de tú a tú. Ahora, si tienes el valor para pelear con las mismas armas, renueva por McLaren, y si no, sal corriendo a Ferrari”. Yo creo que ahora mismo Raikkonen no tiene más remedio que aceptar la oferta de renovación. Por el bien de su prestigio y del deporte. ¿O quiere que su patrón de comparación futuro sea Rossi? En contra de todos los que dicen que ésto marca el paso de Raikkonen a Ferrari, yo creo que Ron le ha puesto a Kimi una gran bola de hierro en los pies. ¿O va a echar por tierra el segundo gran duelo entre pilotos en 20 años tras el Senna Prost?
McLaren rectifica
Muchos “antialonsistas” ya dicen que Alonso y su afición deben tragarse sus palabras contra Ron Dennis y McLaren. ¿Cómorrr? Tengo el placer de anunciaros a todos que la pérfida albión se ha rendido a nuestras naves y ha tenido que aceptar la evidencia. No será lo mismo el no poder leer las mismas cosas de antes en las páginas inglesas. ¿Cómo es que hoy anuncian a toda pastilla “shock”, “stunning”, “spectacular”, “shockwaves”, “tremendous coup”? Joder, a éstos nos los han cambiado.
Diciembre 19th, 2005 at 1:27 pm
Pues yo me jugaría lo que fuera a que Raikonen se va de Mclaren, básicamente pq pagar a dos pilotos de primera linea es muchísima pasta, esa es una razón y otra es, si los dos mejores corren en el mismo equipo donde esá la gracia? a quien van a mandar parar en caso de necesidad? etc…
Diciembre 19th, 2005 at 1:47 pm
¿Lo de ‘antialonsista’ va por mi? :D No, a ver, sólo digo que durante toda la temporada se han cargado, y mucho, las tintas contra McLaren y Kimi, y que ahora va a cambiar y mucho el tema. De igual manera, en el Reino Unido no les va a quedar más narices que tragarse a Alonso con patatas.
Por cierto, estoy totalmente de acuerdo en lo del palo a Telefónica. Palo y de los gordos. Tened en cuenta que ha abandonado totalmente el motociclismo, donde tenía a Pedrosa, para apostar por Fernando y la F1. Y el año que viene se va a quedar sin el piloto por el que lo ha cambiado todo.
Otra cosa, creo recordar que el contrato con telefonica era a 5 años, del que lleva cumplidos 2. Cuando pase a McLaren…. ¿Tendrá que indemnizar Alonso a Telefónica por incumplimiento de contrato? ¿Alguien sabe algo de esto?(Yo es que con los temas legales me pierdo :p)
Diciembre 19th, 2005 at 1:54 pm
No creo que Alonso en su paso a McLaren le haya dicho tantas cosas a Raikkonen, de la misma forma que no creo que si Raikkonen se va a Ferrari sea por miedo a Alonso, mas bien porque tiene contrato con ellos o porque le ofrecen algo mejor que en McLaren, de la misma forma que Alonso ha firmado con ellos porque le ofrecían algo mejor que en Renault.
Nota mental: Solo queria decir que si por un supuesto el McLaren de 2007 rompe motores va a ser mercedes que los construye mal y no Alonso que los rompe, como siempre ha hecho la premsa y la gente utilizando baras de medir distintas para un suceso igual según quien esté involucrado en él. De todas formas y chumineos a parte creo que es positivo para la F1 ya que supone una bocanada de aire nuevo debido a todo lo que puede originar ello.
Finalmente Alonso ha hecho bien en asegurarse un puesto para ‘07 ya que 14 pilotos quedan sin contrato el año que viene, digamos que se ha asegurado las habichuelas. Por otro lado si sigue en forma, Schuey en un rapidisimo Ferrari y Raikkonen y Alonso en un ultraconsistente McLaren pueden brindarnos lo mejor que ha dado el deporte, a no ser que ganen el título siete carreras antes del final de la temporada y jueguen a ir con la séptima marcha por los sitios.
Diciembre 19th, 2005 at 1:56 pm
Por otro lado también es cierto, ahora los ingleses seguro que disminuyen su reticencia al valorar a alonso si sus actuaciones con McLaren están a la altura (esperemos que si, por el bien de McLaren mas que nada, :P)
Diciembre 19th, 2005 at 2:10 pm
Pues yo no tengo tan claro que Kimi vaya a Ferrari, principalmente porque la scuderia no está en su mejor momento y porque en 2007 se queda sin patrocinadores.
Bueno, ya que cara al año que viene hay bastante incertidumbre, ¿alguien se anima a hacer una porrita sobre el movimiento de pilotos para el año que viene? :D
Yo de momento apuesto por la vuelta de Button a Renault y de Montoya a Williams.
Diciembre 19th, 2005 at 2:45 pm
Me gusta. Muy expuesto. No había pensado en casi todo lo que comentas y menos aun en su trascendecia.
Por lo que veo Alonso esta muy bien asesorado.
Un saludo
Diciembre 19th, 2005 at 3:09 pm
[…] Despues de mi QI de 102 xDDD, la segunda notcia del dia ha sido que Alonso ha firmado para la temporada 2007 con Mclaren, los blidos de plata…. (o ojalata pork se rompen que no veas) No me esperaba este noticin tan pronto, en mi ser interno pensaba que Alonso acabaria en Toyota, equipo con un potencial terrible pero con falta de ese punto final que pondria Alonso y su llegada. Un reto desde 0…. Pero veo que no, veo que Alonso quiere GANAR y no hacer experimentos y los nicos equipos de garantias que se han visto durante la ltima decada eran Mclaren y Ferrari… En el blog de formula Alonso se explican algunas situaciones curiosas que pueden aparecer gracias a este posicionamiento de Alonso. 1 - Alonso es el primero en mover ficha, no espera a nadie, ni a Ferrari, ni a Rossi, ni a Renault, ni que avance la temporada… le importa poco los dems y lo que hagan. Con dos cojones, es que es un chulo! xDD 2 - Reta a Kimy a un mano a mano en 2007 para ver quien es el mejor piloto realmente. Conduciendo el mismo coche, no habr historias que si coche mejor o peor. Y que mejor manera que ir al equipo de tu rival, a ver si se atreve a renovar y brindar un espectaculo espectacular a la Formula 1. 3 - Se ir corriendo Kimy a Ferrari? Si se va, cualos sern los motivos reales? Ferrari es mejor? o k Kimy se hace kakita? xDD Bueno, en el blog explican otros detalles muy interesantes como que la negociacin ha sido a espaldas de Briatore…. si fuera cierto, va tener un ao duro Alonso con el tio ese… Una pesadilla. Esperemos que este cambio de equipo por parte de Alonso tan prematuro, no devalue la competicin del ao que viene, ya que si Renault no est motivado para construir un coche campen, seguro que Alonso no har nada este ao. Aunque les pese, el xito de Renault y Alonso para el ao que viene siguen ligados estrechamente, o es que esperan que Fisico haga de Alonso? Escrito por Manu (0) Comentarios • (0) Referencias • Permalink […]
Diciembre 20th, 2005 at 5:06 pm
Me he quedado alucinada cuando he visto lo primero q has comentado: ¡yo tmb pensé en Senna!, fue lo primero q se me pasó por la cabeza. Y tmb pensé q en McLaren querrían un duelo tipo Senna-Prost, pero prefiero q se quede Monty porque a Kimi le tengo alergia. Dejémosle q vaya a Ferrari, q veréis q bien se lo pasa con Rossi (si se apunta al carro); total, ya encontrarán patrocinador, un equipo como Ferrari no creo q tenga problemas.
Qué morbazo.
Diciembre 20th, 2005 at 6:15 pm
¿Que necesidad hay de compararse con algún difunto? En fin no creeis que es absurdo decir que Alonso es como Senna por esto o por lo otro. Si algo bueno tendrá Alonso es que es él y no otro. En fin, no es que me ponga tiquis miquis ni nada pero joder, a nadie le gusta que le digan que es como tal o como cual, aunque se haga con la intención de dejarlo en buen lugar, porqué supongo que al compararlo con Senna es lo que se intenta.
Diciembre 20th, 2005 at 6:16 pm
Por otro lado ni Renault ni Lotus eran equipos pequeños y Senna llevó los motores Honda a McLaren… en fin las comparaciones son odiosas
Diciembre 20th, 2005 at 9:38 pm
Comparé el enfrentamiento de Senna y Prost con el de Raikkonen y Alonso. EL enfrentamiento, no los pilotos. Y no los comparo porque creo que Senna y Alonso están muy por encima de los otros dos.
El término “antialonsistas” es cariñoso. Me gustan porque dan mucho juego, aunque no se den cuenta de que su odio por Alonso les impide reconocer su categoría indiscutible como piloto.
Que Renault y Lotus no son equipos pequeños depende del patrón de comparación. Frente a McLaren, Ferrari o Toyota, Renault es un renacuajo.
Diciembre 20th, 2005 at 11:21 pm
Desde un punto de vista presupuestario es un equipo inferior, que no pequeño. Pequeño es Minardi. Sus recursos técnicos por otro lado no son muy inferiores a los del resto de equipos que mencionas teniendo incluso simuladores mas depurados que los de Ferrari por ejemplo (lo que les permite ser mas rápidos de entrada en un circuito nuevo). Lotus ha ganado a lo largo de la historia 7 títulos creo, tendría que consultarlo, y de la mano de Colin Chapman innovaron repetidas veces en lo que a técnica se refiere (léase efecto suelo, suspensión activa, chasis monocasco y un largo etc.)
Por otro lado es inconcebible que alguien odie a alguna persona que ve cada quince dias por la tele para mi. Si sale cada dia en los telediarios y se cae con helicóptero puede caerte mal, pero odiarle no, así que el que sale cada quince dias no se le odia. Y disculpame por el malentendido en la naturaleza de la comparación que hacías de Senna con Alonso pero me parece fuera de lugar cualquier expresión del estilo “el proximo Schumacher”, “el sucesor de Senna” o “la rencarnación de Freddie Kruegger”. Schumi es Schumi, Senna fue Senna y Alonso muy afortunadamente es él. Estoy de acuerdo que en el caso de que Kimi no se vaya de McLaren asistiremos a lo mejor de la F1 en veinte años, y como antaño, de la mano de McLaren.
Diciembre 22nd, 2005 at 12:40 pm
Vamos al grano, Haber si nos entendemos kimi es un piloto cualificado para un monoplaza que obtenga mucha resistencia y fiabilidad por que el lo que hace es (darle mucha caña al coche) y asi acaba como acaba dejando motores en desguaze porque si ponemos diferencia entre Kimi y J.P Montoya la verdad…..
yo creo que si Kimi cambia a Ferrari va a ser lo mismo aunque todavia nadie sabe como sera la potencia del F2006 con motor 2.4 V8 ni el mismisimo Mclaren yo creo que eso les van ha dar un cambio extraordinario tanto en inercia como en velocidad…
Los cambios:
En L`Eau Rouge no va a prometer el mismo desafio pisar a fondo por la pérdida de 250 CV y dicha velocidad en el monoplaza.
El control será mas facilillo por que no sufrira un desgarte de neumatico ni de frenos exagerados.
En Monza tampoco sera lo mismo aparte de que no podrá nadie con el record de R. Barrichello de 364Kmh mientras que la velocidad media con el motor V8 2.4 sera de 330Kmh y perderá el nombre del “templo de la velocidad” por que habra circuitos que se llegue a esa misma velocidad sin ser monza.
la maravillosa 130R que perderá dificultad girandola a velocidad de vertigo por lo que el adelantamiento de Alonso a M.Schumacher sera una cosa facil con los nuevos motores ya que la velocidad se verá reducida y el control y estabilidad serán aumentados.
Las salidas en los grandes premios serán menos emcionantes ya que la aceleración media del monoplaza cambiará de 1,2 a los 100 Kmh a los 2,3 a los 100 Kmh.
Un saludo a todos.
Kiello experto F1.
Diciembre 22nd, 2005 at 1:00 pm
¿1.2 segundos de 0 a 100…? ¿Y tu experiencia de donde dices que la has sacado? Eau Rouge será mas fácil simplemente porque con la misma carga aerodinámica pero con menos potencia el coche la pasará a menor velocidad debido al sobreesfuerzo que exige la inclinación. Cierto que la fuerza que aparece por diferencia depresión sobre y bajo el coche depende exponencialmente de la velocidad pero aún así la perdida de velocidad no será suficiente como para llevar el equilibrio aerodinámico del coche al límite.
Por otro lado o sea que de 0 a 100 tardaban 1.2 segundos… ¿en qué circuito? con el “Dynamic System Le Choust” que mencionas en otro post? creía que lo habían llamado Centerline Downwash Generating Wing, llámame tiquis miquis. Y para acabar ¿són menos emocionantes las salidas de una carreara de GT porqué aceleren con menor ímpetu que un F1?
Diciembre 22nd, 2005 at 1:40 pm
Apuesto a que los V8 terminan el año tan rápido como los V10. También cuando se acabó el turbo se mascaba la tragedia. Y nada de nada.
Diciembre 22nd, 2005 at 5:24 pm
pues no Edmund estas equivocado L` Eau Rouge será mas fácil con los motores V8 2.4 por ke la servo-direccion AKPW8 sera menos sometida a la presion en zig-zag de la curva y eso ara ke el monoplaza no se desvie hacia ninguno de sus laterales por velocidad continua.
A y por supuesto en todos los circuitos se puede llegar desde la salida de 0 a 100 kmh en 1.2 segundos, yo creo que tu paras a pensar un poco y si te fijas los circuitos tienen una recta meta-salida por lo que les da a los monoplazas tiempo de sobra a salir en 1.2 segundos llegar a los 100 kmh la mas a su limite circuito SPA que desde la salida asta la curva próxima hai 423 metros si no me equivoco por lo que le da tiempo de sobra a efectuar su aceleracion y su frenada antes de la curva.
A y la pregunta que me haces de si son mas o menos emocionates las salidas de una carrera de F1 o una de GT1 pues no tiene nada que ver por que son simplemente “carreras” tanto en F1 como en GT1 o en DTM o en lo que sea. Solo digo porque al llegar a una curva ejemplo la 1º de suzuka verás ke se salen los coches de la pista por lo que silos ponemos mas lentor parecera una carrera de GT2 y no de F1 como podrás ver.
A Carlos el turbo de los F1 era temporal no seguido uno no se puede acostumbrar a semejante velocidad pero con los motores V10 no hubo problema alguno a la hora de hacer carreras la mayoría de la gente acaba las carreras excepto por problemas mecanicos osea que no compares lo que era el turbo con un simple motor V10.
Un saludo a todos.
Kiello experto en F1.
Diciembre 22nd, 2005 at 10:37 pm
¿Y porque va a estar con el motor V8 la suspensión “AKPW8″ menos sometida a la presion en zig zag de la curva? ¿Cual es la presión en una curva? ¿Y de donde sacas las iniciales tan cachondas que mencionas?
Diciembre 23rd, 2005 at 6:33 am
Mira vamos haber si nos aclaramos, tu si supieras algo de F1 lo primero ya te conocería por que trabajo del mundo de la F1 y no me vayas ha decir ha mi lo ke es AKPW8 por que lo que te diría que es una servo-dirección y no una suspensión.
mira lo de la Eau rouge el zig-zag lo hace por que la curva es una S y si se vé sometida la servo-dirección con una gran presión veras como el monoplaza se desvia de su trayecto por que su trazado es ascendente, como podras ver los monoplazas rozan los sevipers contra el suelo ppor lo que les hace vibrar a los monoplazas la parte lateral por eso muchos se desvian a una gran velocidad ejemplo: G.Fisichella
y si ponemos los motores V8 2.4 a diferencia del V10 3.0 por el cambio de tracción veremos que no rozará con el suelo por lo cual no hará vibrar la parte lateral y no habra peligro alguno en hacerla pisandola a fondo.
Un saludo todos.
Kiello experto en F1.
Diciembre 23rd, 2005 at 8:29 am
a y lo de “Dynamic System Le Choust” es una alerón doble uno encima de otro y el “Centerline Downwash Generating Wing” es paralelo uno del otro.
Aunque lo pongan en muchas revistas de automovilismo todavía no está decidido cuál se va a utilizar en el 2008 aunque si van a poner el Centerline Downwash Generating Wing bajo mi punto de vista personal le que da feo al coche y el Dynamic System Le Choust va ser un poco lio para los pilotos porque es un alerón doble que puede ser regulado por el piloto aunque en fin todavá no lo sabe nadie si se deciden entre estos dos o si dejan el de serie.
Mira otra cosa que quería comentar aparte ha vosotros os gustaría que los F1 del año 2017 sean hibridos o diesel? Es una cosa que se comentó hace lo mas unas 2 semanas pero yo creo que se seguirá utilizando gasolina.
un saludo a todos.
Kiello experto en F1.
Diciembre 23rd, 2005 at 12:02 pm
Lo de que Briatore no sabia nada, es imposible.
Alonso, a parte del Lavado Mediatico que tiene que hacer Flavio, (Tiene responsabilidades evidentes con Renault), no va a tener ningún problema en la temporada 2006.
Alonso y Flavio estan unidos para siempre como Sinatra y Joe Fischetti.
Diciembre 23rd, 2005 at 12:41 pm
Mucho mas de lo que tu te puedas imaginar.
ulzana experto en MAFIAS
Diciembre 23rd, 2005 at 2:31 pm
jajajjajaj XDDDDDDDDDDDDD experto en mafias jajajajja que lol
Un saludo a las mafias.
Kiello experto en F1.
Diciembre 23rd, 2005 at 4:37 pm
No pretendía ser ofensivo, sólo que respondieras mis preguntas, disculpame por el tono por favor. Pero aún así ¿no aprovecharan eso para hacer rodar el coche más bajo? ¿De que forma estás vinculado a la F1?
Diciembre 23rd, 2005 at 7:58 pm
Chicos, no es por nada, pero ya que sacáis tantos temas diferentes, que no están directamente relacionados con el post, ahí a la derecha tenéis el foro, en el que podéis abrir los temas que queráis con toda libertad.
Así dejamos los post para lo directamente relacionado con lo que se cuenta…
Hasta podeís estrenarlo..
Diciembre 23rd, 2005 at 9:04 pm
No pasa nada trankilo ;) y si por esa regla de tres no vendría mal bajar la suspensión, pero en Eau Rouge como comprenderas mas “bajo” como que no ya rozando como para más…
Mira yo estoy estudiando para una carrera de ingeniería para monoplazas me integró mi padre y como comprenderas todo lo que sé lo he sacado de eso y aún mas que todavía tendré que aprender.
Administrador lo siento mucho de verdad se nos fué el tema de las manos y llegamos a esto jajaj.
usaremos su aprtado para este tipo de temas en general aunque no se en que apartado és pero bueno….
Un saludo a todos y disculpas al Administrador.
Kiello experto en F1.
Diciembre 27th, 2005 at 12:29 pm
Buenas kiello, lo de experto en Mafias es broma XD. Pero de lo que no tengo ninguna duda es que el Desacuerdo mediatico entre “El Nano” y Flavio está previamente pactado, por eso vaticino que para la temporada 2006, Fernando no va a tener problemas en Renault, ni va a convertirse en segundo plato en beneficio de “Fisico”.
Se que muchos le desearian los mayores males posibles a Alonso, y solo hay que darse una vuelta por alguno de los foros, de los diarios deportivos catalanes, para confirmarlo, pero mucho me temo que si le dan material competitivo, en 2006 volverá a llevarselo de calle, para sufrimiento de los que le reprochan que porte la bandera Española con el orgullo de un buen patriota. Hoy por hoy no hay color entre Kimi, (incluido cuando esta sobrio), y Fernando, (incluso cuando lleva pero coche).
Diciembre 27th, 2005 at 12:40 pm
Mira no cabe duda de lo que dices es cierto pero durante un año será flavio pero luego Ron Dennis y según el -no me gustan los pilotos latinos- y tiene a dos J.P.Montoya y P.M.De La Rosa y con Fernando tres yo créo que los que estan dando mas caña son los latinos y no los extranjeros.
Y lo de que el favorito pase a ser fisico en véz de Alonso por que cambie de escudería pues puede ser cierto por que Flavio ha estado confiando en el muchisimo durante este año para que le den la noticia de que se cambia de escudería pues… como verás Flavio a perdido cariño en el…. Aunque nunca se sabe.
Un saludo a todos.
Kiello experto en F1.
Diciembre 27th, 2005 at 8:50 pm
Joer… ¿hasta aquí se tiene que pedir perdón por ser catalán? Por otro lado no se si le reprocha a Alonso que lleve la bandera española con orgullo, lo cual me parece mas que respetable, pero lo que si se le ha reprochado en Catalunya a Telefonica por ejemplo es que no se le dejase a Pedrosa llevar la “Senyera” al celebrar sus victorias porqué les “daba mala imagen” según ellos (en una entrevista que le hicieron a Pedrosa en la radio insinuó que la empresa de telefonía le recomendó que evitara hizar una bandera a no ser que fuera la española). No quiero seguir con éste debate ya que el 98% de veces deriva en cosas que no tienen sentido, pero estoy convencido que existen muchos aficionados a la F1 a los que no les gusta ALO y que no són catalanes.
Diciembre 28th, 2005 at 11:24 am
Edmund, no sera desde luego a mi a quien nadie tenga que pedir perdón por ser de Cataluña, entre otras cosas porque conozco, aprecio y admiro su cultura, y respeto sus sentimientos como uno de los pueblos mas importantes, de los que conforman España. Pero eso no evita que lo que he dicho de los foros de “El Mundo Deportivo”, sea cierto.
Si los de Telefonica hicieron lo que tu dices que hicieron, pues tampoco me parece bien porque la Señera es la bandera de una importante Comunidad Autonoma Española y por tanto tiene cobertura Constitucional, es como si a Fernando le prohibieran llevar la bandera de Asturias en el casco, o que la “Marea Azul” tuviera que llevar banderas Españolas en vez de las de Asturias.
Mayo 23rd, 2006 at 1:46 pm
meridia
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Junio 20th, 2006 at 11:45 pm
Creo que todos aquellos que piensan que Alonso es muy buen piloto se dejan escandilar por los triunfos que ha conseguido. Alonso no es buen piloto, sólo un tipo con suerte que el año pasado y este tiene un muy buen carro (al mejor estilo de Shumacher). La temporada 2005 fue de kimi, Alonso no tuvo carreras espectaculares como la de Japón, en la que Kimi partió de último y ganó. En el 2003 Kimi igual quedó subcampeón, gracias a la insuficiencia de su vehículo. Alonso ha ganado de punta a punta, no nos da un espectaculo como el que daba Senna (además creo que es rídicula la apreciación de comparar ambos pilotos). Renault no es una escudería pequeña y este año lo ha demostrado, Alonso es un chico que maneja bien, nada del otro mundo y lo que ha hecho lo puede hacer cualquiera con un buen vehículo. Quiero verlos en Mclaren a ambos, y verán que tengo razón, o al contrario, a Kimi en Renault y a Alonso en Mclaren, que Kimi le devuelva las monedas de motores y suspensiones rotas una vuelta antes de la carrera cuando le tenía casi un segundo de ventaja.
Junio 25th, 2006 at 9:03 pm
“Alonso es un chico que maneja bien, nada del otro mundo y lo que ha hecho lo puede hacer cualquiera con un buen vehículo”
cualquiera no gana un mundial de F1, q fácil parece cuando se ve desde fuera, no?, todos tendemos a quitarles mérito a estos tios q se juegan la vida carrera tras carrera…tb es fácil dejarse llevar por los fanatismos y no ver el talento de un piloto q está marcando su propia historia a base de demostraciones…una tras otra carrera…descalificar a un piloto o enterrarlo antes de tiempo (como el caso de Shumi) gusta mucho sobretodo cuando las cosas no van tan bien…
la realidad solo es una, shumacher está y estará ahí pero kimi? kimi aun no ha ganado nada, sigue siendo una promesa, muy bueno si, de los mejores, pero una PROMESA, Fernando ya no es una promesa, Fernando es una realidad!!! actual campeon del mundo y en busca de su segundo título, sin entrar ya a debatir los múltiples registros q está batiendo…eso NO lo hace cualquiera, solo un selecto grupo donde la entrada hay q ganarsela siendo un genio y dejando tu vida en ello,con mucho esfuerzo (eso tampoco se aprecia por parte de muchos)
Enero 22nd, 2007 at 2:36 pm
Me parece una autentica barbaridad e incultura por tu parte comparar al mitico Ayrton Senna con Alonso (formas de correr totalmente distintas, ambicion completamente distinta …..).Chaval informate un poco de quien era Ayrton Senna y no hagas comparaciones ridiculas solo propias de la incultura
Marzo 10th, 2007 at 10:08 am
kimi es el mejor entre el y masa ban a dejar en pelotas a es chulo de alonso a ver que tal le sienta al bicampeon de pacotilla que le ganen los ferrari.
ARRIBA KIMI.
Marzo 14th, 2007 at 12:54 pm
bueno, este es senna: http://www.portalmundos.com/mundomotormania/campeones/ayrtonsena.htm
y este es fernando alonso:
http://www.portalmundos.com/mundomotormania/campeones/fernandoalonso.htm
si se lee su vida y se compara su palmares uno puede darse cuenta que cada vez estan mas cerca pero todavia es muy pronto para decir que eran iguales
Marzo 20th, 2007 at 5:36 pm
jajajaja… la ferrari sólo se lleva a los mejores. Y lo mejor es Kimi. Alonso no le llega ni al polvo de la suela de los zapatos… Sufran perdedores… Kimi será el campeón. El cuarto de hora de Alonso ya pasó. Kimi lo sepultará para que no quede ni surecuerdo!
Septiembre 4th, 2008 at 11:12 am
pokr player bios…
elders obsessive perpetration Westinghouse …