Campeonato
Quién me iba a decir que íbamos a conseguir cinco victorias este año, después de lo difícil que fue el pasado; que iba a liderar el mundial desde la segunda carrera y ya hasta la once o la doce; que siga este sueño.
Ser Campeón
Lo único que hay que hacer es lo máximo, a veces se gana, a veces no se gana; para ver cuanto hace falta hay que esperar a que falten tres o cuatro carreras para coger la calculadora.
Pensar en el campeonato cuando estamos en el ecuador del mundial es un suicidio; en este mes especialmente, no hay tiempo ni para celebrar victorias, ni para disgustarse, porque la semana que viene tenemos otra carrera.
G.P. Francia
Fue difícil, porque el viento estuvo muy inconstante toda la carrera, había veces que nos daba de cara en la recta y otras veces de espalda y cambiaba mucho en las curvas rápidas el comportamiento del coche, pero a partir de la vuelta diez, en la que tenía quince segundos sobre Trulli, seguí tirando hasta la vuelta veinte que tenía de gasolina, para ver cuanto podía conseguir, creo que paré con casi veintiocho segundos de ventaja y eso es casi insalvable. Empezamos a reducir revoluciones, a ahorrar un poco de neumáticos y a hacer una carrera un poco más controlada.
Raikkonen
Sin la penalización hubiera sido mas difícil, no se quién habría ganado, en crono ellos iban más rápido porque demostraron hoy que iban muy cargados en la primera parada, es decir, que habrían conseguido la “pole”, pero luego en carrera, viendo los tiempos, tampoco es que hubiese gran diferencia y teniendo en cuenta que desde la vuelta veinte tiramos por la borda medio segundo por vuelta, creo que iba a estar muy apretado.
Victoria en casa
Ha sido diferente por el público, aquí y en Barcelona son los sitios donde más aficionados de Renault y más banderas y gente de azul ves y todo este apoyo de las gradas siempre te da una motivación especial y ganar aquí o en Barcelona es diferente para un piloto de Renault.
Julio
En julio tenemos dos carreras buenas, ésta y Hungría, una regular Hockenheim y Silverstone bastante mala. El trabajo está hecho en Magny Cours y ahora hay que defenderse en Silverstone, sabemos que McLaren va muy rápido allí después de las pruebas que hicimos y viendo lo que pasó los últimos años, me sorprendería si somos competitivos.
Tensión en el podio
Somos los máximos rivales ahora mismo en este Mundial y el ambiente es mucho más tenso en el podio con Kimi y con Michael que con Trulli, por ejemplo.
Michelin
Hay que darles las gracias de nuevo, porque en todas las carreras que han competido han ganado y he conseguido mi quinta victoria y la sexta del equipo gracias a ellos.

Vía | As y Marca