Viendo como las gasta Fernando con Ferrari, a ver qué dice de esta noticia. Ferrari usa desde el G.P. de Mónaco un sistema nuevo de caletamiento de sus neumáticos con el objetivo de mejorar su redimiento en calificación, perjudicado por los Bridgestone, que tardan en calentarse; y se ve que últimamente lo han conseguido. Su nuevo cacharrito consiste en una caja que calienta por resistencias eléctricas, como las habituales mantas, pero que provoca un efecto horno mucho más uniforme. Según la FIA es legal, pero el reglamento dice: El único tipo de calentador de neumáticos permitido son las mantas que usan elementos de calefacción por resistencia. Veremos…
Foto del dispositivo | Autosport Atlas
