Fernando sigue defendiendo su estrategia en el G.P. de Mónaco. Ayer, en una acto promocional en Madrid del Grupo Pinar, dió las mismas razones que otras veces, pero añadió una que todavía no entiendo:
En Renault habían decidido que si entraba el safety-car antes de la vuelta 20, ambos coches irían a boxes. ¿Hubieran entrado en la 10, teniendo gasolina hasta la vuelta 40? ¿Y para qué? Eso equivaldría a utilizar una táctica de dos paradas.. Pues hazlo ya desde la salida, y así aprovechas para tener la pole y escaparte…
Vía | As
Agosto 6th, 2005 at 2:07 pm
Tu información es incorrecta. El diario publico erroneamente lo que dijo fernando. Lo que dijo fue que si el Safety Car salida DESPUES de la vuelta 20 entraran a cambiar neumaticos.