Hay un dato suministrado por renaultf1 que demuestra hasta que punto las cosas están yendo bien este año para Fernando Alonso: El equipo de test ha establecido en 425 km la media de rodaje conseguida por el R25 en cada día de pruebas, un 30% más que en los test del año pasado con el R24. Ésto demuestra la gran fiabilidad conseguida en la mecánica de este año, que permite al monoplaza rodar sin descanso.
A este factor hay que unir que todos los equipos (excepto Ferrari) tienen limitadas las jornadas de tests a 30 días al año. Esa es la causa por la que todos las escuderías cancelan sus jornadas de entrenamientos ante la mínima previsión meteorológica de lluvia; no se puede desperdiciar ni un sólo día.
A su vez, los mecánicos de los equipos de test se ven obligados a efectuar maratonianas jornadas de trabajo, para exprimir hasta la última hora disponible del día. Éste es uno de los motivos, además de la cercanía y las características de la pista, por la que Barcelona se convierte en centro neurálgico de los entrenamientos: Tiene uno de los horarios más amplios, y un personal de pista con fama de gran diligencia, lo que ayuda a que se pierdan pocas horas por banderas rojas o salidas de pista.