Por el momento estamos viviendo un buen periodo y soy optimista, pero nunca se puede estar seguro. Nuestro coche ha sido la referencia en las dos primeras carreras y espero que siga siendo así en Bahrein.
Los neumáticos Michelín se han mostrado muy eficaces en el ‘horno’ de Sepang, y si sufren menos en Bahrein, espero que sean igual de competitivos.
Hasta ahora en cada carrera hemos tenido rivales diferentes, pero sigo pensando que los McLaren son muy fuertes, y Ferrari estrenará su nuevo coche.
Bahrein es parecido a Melburne, con muchas aceleraciones y frenadas fuertes, sin curvas grandes que se puedan tomar a gran velocidad. Para conseguir una buena velocidad punta en la recta, hay que tener pocos apoyos aerodinámicos, lo que hace que el coche se vuelva inestable en las frenadas, y si se sale un poco largo en las curvas 10, 13 y 14, se corre el riesgo de tener que defender la posición en la recta siguiente.
Hace falta una buena estabilidad en las frenadas, evitar bloquear las ruedas, y tener una buena adherencia mecánica y un buen motor. Es preciso que el tren trasero siga siendo estable cuando los neumáticos traseros comienzan a desgastarse.

Fuente: Agencia EFE