La mezcla de curvas lentas (necesidad de tracción) y rápidas (necesidad de equilibrio) será el juez perfecto para saber definitivamente el nivel de cada uno en cuanto a agarre mecánico y agarre aerodinámico. Esto no pudo quedar claro en Australia.
Las altas temperaturas y las curvas de alta velocidad nos dirán si el nivel de Michelin es realmente tan bueno, o se vió favorecido por las bajas temperaturas de Australia.
El calor y la humedad supondrán una dura prueba para los motores, que además se encuentran en su segunda carrera consecutiva.

Para saber más:
Alan Permane (Ingeniero de carrera de Fisichella) y Fabrice Lom (Ingeniero de motor de Fichella)