Tras el G.P. de Australia sabemos algunas cosas:

1. Renault tiene el mejor coche, y aparentemente de largo. Así lo confirman los datos de las vueltas rápidas: Alonso logró el mejor tiempo, medio segundo más rápido que Ferrari y Mclaren, que se vieron incluso superados por Fisichella, a pesar que éste no tuvo necesidad de exprimir la mecánica en ningún momento.
2. Michelin tiene unos muy buenos neumáticos. Sin embargo, la prestación de Barrichello en las últimas vueltas hace sospechar que Bridgestone no se queda atrás, quizá mejor en resistencia que en velocidad.
3. Renault tiene la mejor pareja de pilotos: Rápidos, constantes, luchadores, y sin errores. Se pone en duda su supremacía frente a la de Mclaren. Yo no tengo ninguna: Montoya demuestra una y otra vez, y ayer no fue menos, que se diluye como un azucarillo en el último tercio de carrera. Luchaba con Alonso y se vino abajo tras el segundo repostaje. A Raikkonen sólo le he visto hacerlo bien cuando todo le va de cara.
4. Button y Sato vuelven a su estado natural: La vulgaridad. Que no ganasen ninguna carrera con el coche que tenían el año pasado no podía ser casualidad.
5. Redbull ha traido sangre fresca a la F1. Pero ojo, sus resultados son fruto del trabajo del equipo anterior encabezado por Tony Purnell, y de los motores de la mítica factoría Cosworth.

Y tenemos algunas dudas:

6. ¿Hasta cuando soportará BMW el descontrol de Williams?
7. ¿Se verá obligado Ferrari a adelantar la aparición del nuevo coche?
8. ¿Cómo el tipo que diseño el R23 puede haber perpetrado el TF105?
9. ¿Tomará la FIA medida en el camelo de los motores para dos carreras?
10. Y lo más importante: ¿Es casualidad que Schumi no haya dado una a derechas desde que consiguió el campeonato de 2004?