Rémi Taffin es el ingeniero de motor del coche de Fernando Alonso, así que nadie mejor que él para explicar cómo es su manejo del gas: “En general, Fernando prefiere que la respuesta del motor sea lo más progresiva posible. Su estilo de pilotaje pasa por pisar el acelerador suavemente en la primera mitad de su recorrido, antes de pisar a fondo y confiar en la respuesta del control de tracción. Por eso es fundamental el trabajo en la gestión electrónica del motor: desde la propia tracción al mapa de encendido pasando por el consumo de combustible y las relaciones de cambio. De todos modos, tenemos mucho que aprender en estas primeras carreras”.

Es decir, un piloto de la nueva generación, que se fía de su tacto en el comienzo de la aceleración, para usar después el control de tracción cuando el coche empieza a abandonar la curva, sirviéndose así de toda la potencia.